Δεν τη βρίσκω, πρέπει να είναι πολλές μέρες και πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα πίσω.
Η τελευταία όμως ήταν πριν από 10 λεπτά.
Ταχύτητα χαμηλή (κάτω από 40), ορατότητα καλή, κίνηση στο δρόμο μηδενική, αλκοόλ στο αίμα μηδέν (πραγματικά, όλη τη βραδιά ήπια sprite-γρεναδίνη)...
Τί έφταιξε?
Η πρόσφυση... και μάλιστα όχι η χαμηλή πρόσφυση, αλλά η απρόσμενα χαμηλή πρόσφυση.
Είναι 7 το πρωί, και έχει εμφανιστεί υγρασία στην άσφαλτο (που είναι ήδη γυαλί σε εκείνο το σημείο). Δεν έκανα κάποια δοκιμή πιο πριν, οπότε δεν το πήρα είδηση/χαμπάρ.
Στη στροφή λοιπόν, με μία ελάχιστη διόρθωση του τιμονιού, άρχισε να φεύγει το πίσω μέρος!
Με ανάποδο τιμόνι, esp και αφημένο γκάζι κατάφερα να βγω απ'τη στροφή, με το πίσω αριστερό μέρος να απέχει 20-40 εκατοστά από τη μπαριέρα! Για μερικά μέτρα δεν το πίστευα ότι δεν ακούστηκε ο ήχος της λαμαρίνας... Τον περίμενα ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ...
...χτυποκάρδι...
...ψυχραιμία...
οδηγούμε ήρεμα και με ασφάλεια μέχρι το κόκκινο φανάρι, οπότε και θα γίνει ανάλυση/καταγραφή του γεγονότος...
Αυτά. Οι μεγάλοι σίγουρα το ξέρουν, αλλά εμείς οι νέοι πρέπει να το έχουμε κι αυτό στο νου μας. Κανείς δε μου το τόνισε.. Σας το τονίζω εγώ λοιπόν.
Στο εξής θα δοκιμάζω τις συνθήκες σε κάθε ευκαιρία (κάθε φορά που μπαίνω στο αυτοκίνητο) σε ασφαλές περιβάλλον...
Ζήτω οι δοκιμές ασφαλείας! Ζήτω η γνώση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου σε κάθε input! (πότε θα γίνει επιτέλους το επόμενο σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης στην Αθήνα)
Μαμά εκνευρίζομαι που μου φωνάζεις όταν φρενάρω απότομα για δοκιμή!
Προσοχή στους δρόμους! και ευγένεια... (πετάξτε οτιδήποτε [δεν έχει esp] ή [δεν είναι πισωκίνητο/τετρακίνητο+είστε οδηγός αγώνων])
Chris Mavrakis
vinephilosophy.blogspot.com
cmavr8.googlepages.com
cmavr8@gmail.com
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Αμπελοφιλοσοφία" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
